ບົດຄັດຫຍໍ້ — ເວທີສຳລັບກັງຫັນລົມນອກຝັ່ງທີ່ລອຍໄດ້ແມ່ນກະດູກສັນຫຼັງໂຄງສ້າງທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ການຈັບພະລັງງານລົມໃນສະຖານທີ່ນ້ໍາເລິກເກີນຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງພື້ນຖານຄົງທີ່. ບົດຄວາມນີ້ໄດ້ປຽບທຽບສາມແບບສະຖານທີ່ທີ່ເດັ່ນຄື - spar-buoy, semi-submersible, ແລະຂາຄວາມເຄັ່ງຕຶງ - ການວິເຄາະກົນໄກຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງເຂົາເຈົ້າ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງເຮືອ, ສະເພາະຂອງອຸປະກອນການ, ແລະມາດຕະຖານການຜະລິດ. ມັນຍັງກວດສອບປັດໃຈການອອກແບບທີ່ສໍາຄັນລວມທັງການຕອບສະຫນອງ hydrodynamic, ການປ້ອງກັນ corrosion ໃນສະພາບແວດລ້ອມທະເລ C5-M, ແລະແນວໂນ້ມອຸດສາຫະກໍາທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນໄປສູ່ modularization. ໂດຍການເຂົ້າໃຈພື້ນຖານເຫຼົ່ານີ້, ຜູ້ມີສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງຂອງໂຄງການສາມາດເລືອກການຕັ້ງຄ່າແພລະຕະຟອມທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບເງື່ອນໄຂສະເພາະຂອງພວກເຂົາຢ່າງຫມັ້ນໃຈ.
1. ຫຼັກຖານສາມສະຖານທີ່
ເວທີສຳລັບກັງຫັນລົມນອກຝັ່ງທີ່ລອຍໄດ້ຕົກຢູ່ໃນສາມປະເພດຕົ້ນຕໍ, ແຕ່ລະຄົນມີລັກສະນະໂຄງສ້າງແລະການດໍາເນີນງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້ສະຫຼຸບຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນຂອງພວກເຂົາ.
| ປະເພດເວທີ | ກົນໄກສະຖຽນລະພາບ | ຄວາມເລິກຂອງນ້ໍາປົກກະຕິ | ຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສໍາຄັນ | ສິ່ງທ້າທາຍຫຼັກ |
|---|---|---|---|---|
| Spar-Buy | ຮ່າງ ballast ເລິກ | > 100 ມ | ສະຖຽນລະພາບການເຄື່ອນໄຫວທີ່ດີເລີດ | ການຂົນສົ່ງທີ່ຊັບຊ້ອນການຕິດຕັ້ງ |
| ເຄິ່ງໃຕ້ນ້ຳ | ການແຜ່ກະຈາຍ buoyancy | 30–1000 ມ | ອະເນກປະສົງ, ການປະກອບ quayside | ການຕອບສະໜອງຍ້ອນຄື້ນ |
| ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂາ | ຄວາມກົດດັນ tendon ຕັ້ງ | 30–200 ມ | ການເຄື່ອນໄຫວແນວຕັ້ງໜ້ອຍທີ່ສຸດ | ການຍຶດຕິດທີ່ຊັບຊ້ອນ |
semi-submersible ໄດ້ຖືກພິຈາລະນາຢ່າງກວ້າງຂວາງວ່າເປັນການແກ້ໄຂທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທາງດ້ານການຄ້າທີ່ສຸດ. ການອອກແບບ modular ຂອງມັນອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບການປະກອບ quayside ແລະ tow-out, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາການຕິດຕັ້ງ offshore ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. Spar-buoys ສະຫນອງຄວາມຫມັ້ນຄົງດີກວ່າຢູ່ໃນລັດທະເລທີ່ຮຸນແຮງແຕ່ຕ້ອງການທ່າເຮືອນ້ໍາເລິກແລະເຮືອຍົກຫນັກພິເສດ. ແພລະຕະຟອມຂາທີ່ມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງໃຫ້ປະສິດທິພາບພິເສດແຕ່ມີລະບົບການຈອດລົດທີ່ມີລາຄາແພງທີ່ທ້າທາຍໃນການປັບຂະຫນາດ.
2. ລະບົບ Mooring ແລະສະຖານີຮັກສາ
ລະບົບ Mooring ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການຮັກສາຕໍາແຫນ່ງ turbine ພາຍໃຕ້ລົມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຄື້ນ, ແລະການໂຫຼດໃນປະຈຸບັນ. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ປົກກະຕິແລ້ວໃຊ້ຕ່ອງໂສ້, ເຊືອກສັງເຄາະ, ຫຼືສາຍເຫຼັກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະມໍໃຕ້ທະເລ. ການອອກແບບຕ້ອງດຸ່ນດ່ຽງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ນ້ໍາຫນັກ, ແລະຄວາມທົນທານຕໍ່ຄວາມເມື່ອຍລ້າ.
ການວິເຄາະແບບໄດນາມິກເປີດເຜີຍວ່າສາຍຈອດຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງລົມພັດປະສົບກັບຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ສູງກວ່າເສັ້ນ leeward ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດຄວາມເມື່ອຍລ້າ. ບ່ອນຈອດເຮືອທີ່ໃຊ້ຮ່ວມກັນ, ບ່ອນທີ່ turbines ທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງແບ່ງປັນຈຸດຍຶດ, ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງລະບົບໂດຍລວມແລະຮອຍຕີນຂອງ seabed ໃນຂະນະທີ່ປັບປຸງການແຈກຢາຍການໂຫຼດໃນທົ່ວຟາມລົມ.
3. ສະຖຽນລະພາບ Hydrodynamic ແລະການຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວ
ສະຖຽນລະພາບແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດສໍາລັບເວທີທີ່ເລື່ອນໄດ້, ຍ້ອນວ່າການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍເກີນໄປຈະຫຼຸດລົງປະສິດທິພາບຂອງ turbine ແລະເພີ່ມຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງໂຄງສ້າງ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບເວທີນ້ໍາມັນແລະອາຍແກັສ, floaters turbine ພະລັງງານລົມມີຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງທີ່ສູງຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຂະຫຍາຍຄວາມຊັບຊ້ອນການຕອບສະຫນອງແບບເຄື່ອນໄຫວ.
ຄື້ນຟອງນ້ໍາຕື້ນສາມາດນໍາສະເຫນີສິ່ງທ້າທາຍການເຄື່ອນໄຫວເພີ່ມເຕີມ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບເຄິ່ງ submersibles ທີ່ມີພື້ນທີ່ນ້ໍາຂະຫນາດໃຫຍ່. ການຕັ້ງຄ່າເຄິ່ງໃຕ້ນ້ຳແບບບໍ່ມີສູນກາງປະເຊີນກັບຂໍ້ຈຳກັດການແຜ່ກະຈາຍ ballast ທີ່ສຳຄັນ, ໃນຂະນະທີ່ການອອກແບບທີ່ເປັນສູນກາງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງປະສິດທິພາບທີ່ເໜືອກວ່າດ້ວຍມວນເຫຼັກທີ່ຫຼຸດລົງ. ສໍາລັບເວທີຂາຄວາມກົດດັນ, ຄວາມແຂງກະດ້າງທີ່ຈໍາກັດສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາການຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວພາຍໃຕ້ການໂຫຼດປະສົມປະສານທີ່ຮຸນແຮງ, ເຮັດໃຫ້ມຸມ inclination tendon ເປັນຕົວກໍານົດການການອອກແບບທີ່ສໍາຄັນ.
4. ການເລືອກວັດສະດຸແລະການປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ
ສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລມີ corrosive ສູງ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເລືອກວັດສະດຸທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະລະບົບການປ້ອງກັນ.ເວທີສຳລັບກັງຫັນລົມນອກຝັ່ງທີ່ລອຍໄດ້ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນ fabricated ຈາກເຫຼັກຊັ້ນນໍາທະເລເຊັ່ນ S355, Q355B, ຫຼື Q355D, ມີຄຸນສົມບັດຜົນກະທົບທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນສໍາລັບການບໍລິການອຸນຫະພູມຕ່ໍາ.
ການໂຫຼດເກືອໃນບັນຍາກາດໃນເຂດນອກຝັ່ງຖືກຈັດປະເພດເປັນ C5-M ພາຍໃຕ້ ISO 9223 - ປະເພດການກັດກ່ອນທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ. ມາດຕະຖານການປົກປັກຮັກສາປະກອບມີ:
- galvanizing ອາບນ້ໍາຮ້ອນ- ການເຄືອບສັງກະສີຕໍ່າສຸດ 85 μm ຕາມ ISO 1461
- ການເຄືອບຫຼາຍຊັ້ນ— primer ອຸດົມດ້ວຍສັງກະສີ, epoxy intermediate, ແລະ polyurethane/polysiloxane ສໍາເລັດຮູບຖືກນໍາໃຊ້ຫຼັງຈາກການສັກຢາ blasting ກັບ Sa 2.5.
- ການປົກປ້ອງ Cathodic— anodes ການເສຍສະລະຫຼືລະບົບທີ່ປະທັບໃຈໃນປະຈຸບັນສໍາລັບອົງປະກອບທີ່ຈົມຢູ່ໃຕ້ນ້ໍາ
ເນື່ອງຈາກໂຄງສ້າງທີ່ລອຍຢູ່ໃນການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ລະບົບການເຄືອບຕ້ອງມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງແລະທົນທານ. ການທາສີຄືນໃຫມ່ນອກຝັ່ງແມ່ນລາຄາແພງທີ່ສຸດແລະຂຶ້ນກັບສະພາບອາກາດ, ເຮັດໃຫ້ການປົກປ້ອງທີ່ໃຊ້ໃນໂຮງງານມີຄວາມສໍາຄັນສໍາລັບຊີວິດການບໍລິການ 25 ປີ.
5. ມາດຕະຖານ Fabrication ແລະການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ
ການຜະລິດຂອງເວທີສໍາລັບກັງຫັນລົມນອກຝັ່ງທີ່ເລື່ອນໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານສາກົນຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ການເຊື່ອມໂລຫະທັງຫມົດແມ່ນປະຕິບັດໂດຍຜູ້ເຊື່ອມໂລຫະທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ EN ISO 9606 ຫຼື AWS D1.1, ດ້ວຍຂັ້ນຕອນທີ່ມີຄຸນສົມບັດກ່ອນການຜະລິດ. ການເຊື່ອມໂລຫະ Butt ໃນສະມາຊິກໂຄງສ້າງຕົ້ນຕໍແມ່ນໄດ້ຮັບການກວດກາ ultrasonic ຫຼື radiographic 100%, ໃນຂະນະທີ່ການເຊື່ອມໂລຫະ fillet ຖືກກວດສອບໂດຍໃຊ້ການທົດສອບແມ່ເຫຼັກ-particle ບົນພື້ນຖານການເກັບຕົວຢ່າງ.
ການຄວບຄຸມຂະຫນາດແມ່ນຮັກສາໄວ້ໂດຍຜ່ານການ jigs fabrication ຄວາມແມ່ນຍໍາແລະອະນຸສັນຍາການກວດກາລະບົບ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເອກະສານປະກອບມີໃບຢັ້ງຢືນວັດສະດຸ, ແຜນທີ່ການເຊື່ອມ, ບົດລາຍງານ NDT, ແລະບັນທຶກຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການເຄືອບ. ການກະກຽມຫນ້າດິນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຍິງລະເບີດໃຫ້ Sa 2.5 ຕໍ່ ISO 8501-1 ກ່ອນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ການເຄືອບໃດໆ. ມາດຕະຖານທີ່ເຄັ່ງຄັດເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງແລະການຕໍ່ຕ້ານຄວາມເຫນື່ອຍລ້າພາຍໃຕ້ການໂຫຼດທາງທະເລທີ່ສັບສົນ, ແບບເຄື່ອນໄຫວ.
6. ທ່າອ່ຽງໃນອະນາຄົດ ແລະ ການຫັນເປັນອຸດສາຫະກຳ
ຂະແຫນງລົມນອກຝັ່ງທະເລທີ່ເລື່ອນໄດ້ແມ່ນເຂົ້າໄປໃນໄລຍະເລັ່ງການຄ້າ. ສະພາພະລັງງານລົມໂລກຄາດວ່າກຳລັງແຮງລົມທີ່ເລື່ອນໄດ້ຈະບັນລຸ 21 GW ໃນປີ 2035. ທ່າອ່ຽງທີ່ສຳຄັນໃນການສ້າງເວທີການອອກແບບລວມມີ:
- turbine upsizing- 15 MW+ turbines ຂັບເຄື່ອນວິວັດທະນາໂຄງສ້າງ
- ການກໍ່ສ້າງແບບໂມດູນ— ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສັບສົນ fabrication ແລະເຮັດໃຫ້ການຜະລິດ serial
- ມາດຕະຖານ— ການຫັນປ່ຽນຈາກການອອກແບບແບບກຳນົດເອງໄປສູ່ການຜະລິດແບບອຸດສາຫະກຳ
- ແນວຄວາມຄິດແບບປະສົມ— ການປະສົມລັກສະນະຂອງ archetypes ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວສໍາລັບການປະຕິບັດທີ່ເຫມາະສົມ
ແພລະຕະຟອມ semi-submersible ກໍາລັງພົ້ນເດັ່ນຂື້ນເປັນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບໂຄງການໃນອະນາຄົດອັນເນື່ອງມາຈາກການປັບຕົວ, ຂະຫນາດ, ແລະອຸປະສັກດ້ານການຂົນສົ່ງຕ່ໍາ. ເນື່ອງຈາກຄວາມສາມາດໃນການຕິດຕັ້ງປະຈໍາປີເຖິງລະດັບ gigawatt ຈາກ 2026 ເປັນຕົ້ນໄປ, ການເຕີບໃຫຍ່ຂອງອຸດສາຫະກໍາແລະການສະຫນອງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະການນໍາໃຊ້ຢ່າງໄວວາ.
7. ຄໍາຖາມທີ່ພົບເລື້ອຍ
ປະເພດເວທີທີ່ລອຍຕົວໃດທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບໂຄງການສ່ວນໃຫຍ່?
ຄວາມເລິກຂອງນ້ໍາແມ່ນຫຍັງສໍາລັບເວທີລົມນອກຝັ່ງທີ່ເລື່ອນໄດ້?
ການຈັດການ corrosion ໃນເວທີທີ່ເລື່ອນໄດ້ແນວໃດ?
ຊີວິດການອອກແບບປົກກະຕິຂອງເວທີທີ່ເລື່ອນໄດ້ແມ່ນຫຍັງ?
ປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງລະບົບການຈອດເຮືອຮ່ວມກັນແມ່ນຫຍັງ?
ຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂເວທີການເລື່ອນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ບໍ?
ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ



